Glossário do transporte rodoviário: PBT, PBTC, tandem e mais

Autorização Especial de Trânsito. Documento exigido para determinadas circulações de veículos ou cargas fora dos limites regulamentares, conforme regras do órgão com jurisdição sobre a via. Não dispensa cumprir as condições autorizadas.

Combinação com duas unidades do tipo semirreboque, acopladas por quinta roda. A configuração concreta determina pesos, dimensões e condições de circulação; o nome sozinho não define uma capacidade universal.

Massa de carga disponível na configuração considerada. É preciso distinguir capacidade anunciada do chassi e capacidade após carroceria, equipamentos e demais componentes instalados.

Nome usual do caminhão-trator, destinado a tracionar uma unidade acoplada. A cabine, o chassi e a quinta roda formam parte da configuração da operação.

Código Identificador da Operação de Transporte. Identifica operações no contexto das regras de pagamento eletrônico de frete. Obrigatoriedade e procedimentos dependem da regulamentação aplicável; não substitui documentos fiscais.

Capacidade Máxima de Tração: limite técnico de tração definido para a unidade tratora. Uma CMT alta não autoriza exceder pesos regulamentares, limites dos implementos ou condições da via.

Conhecimento de Transporte Eletrônico. Documento fiscal eletrônico de prestação de serviço de transporte, utilizado conforme as regras fiscais aplicáveis. Não é sinônimo de nota fiscal da mercadoria.

Combinação de Veículos de Carga. Expressão usada para conjuntos formados por unidade motora e unidades rebocadas. A configuração e a norma aplicável definem as exigências de circulação.

Eixo que participa da orientação do veículo. A solução pode variar entre modelos, incluindo eixos direcionais adicionais ou autodirecionais nos equipamentos apropriados.

Eixo ao qual é transmitida força de tração. Não se deve confundir número de eixos com número de eixos motrizes.

Dois ou mais eixos que compõem um conjunto integral de suspensão com distribuição de peso entre eles. Podem ser motrizes ou não. Distâncias e demais características importam para o enquadramento legal.

Distância entre centros de eixos, conforme o ponto de medição especificado pelo fabricante. Em veículo com vários eixos, identifique exatamente quais centros a ficha está relacionando.

Remuneração do transporte. O valor cobrado não é lucro: é preciso descontar custos, tributos e demais despesas da operação.

Gás natural comprimido e gás natural liquefeito, respectivamente. São formas de armazenamento distintas e exigem sistemas compatíveis; não indicam intercambialidade automática de abastecimento.

No transporte de carga, refere-se à carga útil máxima admitida para o veículo no conceito do CTB. Não confunda com quantidade de passageiros nem com a massa total do veículo carregado.

Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais. Vincula documentos fiscais à operação, conforme suas regras de emissão. Não substitui CT-e e NF-e quando estes forem exigidos.

Nota Fiscal Eletrônica. Registra a operação fiscal com a mercadoria. O transporte pode exigir outros documentos além dela, conforme serviço, trajeto e legislação.

Peso Bruto Total. No conceito legal, é o máximo que o veículo transmite ao pavimento, formado por tara e lotação. Na prática, diferencie o limite indicado da massa efetivamente medida na balança.

Peso Bruto Total Combinado. Refere-se ao conjunto de veículos acoplados. Não equivale à massa da mercadoria nem autoriza somar indiscriminadamente capacidades de cada componente.

Plano de Gerenciamento de Risco. Organiza os procedimentos e controles de risco da operação. Seu conteúdo deve ser compatível com contratos, seguro e características do transporte.

Ponto de Parada e Descanso. Identificação de locais reconhecidos pelos procedimentos aplicáveis para apoio ao motorista. Um posto com estacionamento não recebe essa condição automaticamente.

Dispositivo de acoplamento entre caminhão-trator e semirreboque, em conjunto com o pino-rei. Capacidade, inspeção e compatibilidade seguem fabricante e configuração.

Unidade destinada a ser tracionada por veículo automotor. Diferencia-se do semirreboque pela forma como o conjunto se apoia e transmite suas cargas.

Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas, mantido pela ANTT. Consulte situação, requisitos e procedimentos vigentes; o número do registro não substitui a verificação da identidade do contratante.

Combinação que utiliza, na configuração usual, dois semirreboques e um dolly de ligação. Não confunda com bitrem; limites e autorizações dependem das características do conjunto.

Unidade que se apoia e se articula com a unidade tratora, transmitindo a ela parte do próprio peso. Pode receber diferentes carrocerias e configurações de eixos.

Massa do veículo na condição definida para esse conceito, com seus componentes e equipamentos. Uma alteração de carroceria pode mudar a tara e a capacidade de carga disponível.

Grandeza relacionada ao esforço de rotação do motor, usualmente expressa em newton-metro (Nm). Precisa ser lida com a faixa de rotação e o conjunto de transmissão, não isoladamente.

Mecanismo de antecipação do pedágio pelo responsável, nas hipóteses regulamentadas. Não deve ser confundido com simples desconto do pedágio no frete.

Veículo Urbano de Carga. Enquadramento ligado à circulação urbana e às regras locais. Não há uma dimensão única que possa ser presumida para todas as cidades.

Notação usual da configuração de rodas e tração. Na leitura convencional, 6×2 corresponde a três eixos e um eixo motriz; 6×4, a três eixos e dois motrizes. Pneus duplos não mudam essa contagem convencional.