Tabela de frete mínimo ANTT: como calcular (outubro/2026)

Imagem de abertura: Imagem ilustrativa gerada por IA para o Estrelas das Estradas.

A tabela de frete mínimo ANTT estabelece a referência obrigatória de custo para as operações abrangidas pela política de pisos mínimos. Para calcular, escolha o tipo de contratação, a carga e os eixos da composição, multiplique a distância pelo coeficiente de deslocamento e some o coeficiente de carga e descarga.

Como calcular o frete mínimo ANTT

Piso mínimo base = distância em km × CCD + CC.

• CCD: coeficiente de custo de deslocamento, em reais por quilômetro.
• CC: coeficiente de custo de carga e descarga, em reais.
• Distância: percurso entre origem e destino, considerando os endereços dos documentos fiscais ou de transporte.

Os coeficientes já correspondem à quantidade de eixos selecionada. Não multiplique o resultado novamente pelo número de eixos. Essa multiplicação duplicaria a participação dos eixos no cálculo.

Qual das quatro tabelas usar?

• A: contratação da composição veicular completa ou caminhão simples.
• B: contratação apenas da unidade de tração.
• C: composição completa ou caminhão simples em operação de alto desempenho.
• D: apenas a unidade de tração em operação de alto desempenho.

Alto desempenho tem requisitos contratuais específicos: frota dedicada ou fidelizada, operação em dois ou três turnos, respeito às normas trabalhistas e de trânsito, carga e descarga em até três horas no total, sob responsabilidade do contratante. Uma entrega rápida, isoladamente, não autoriza usar C ou D.

Calculadora de frete mínimo ANTT

Esta ferramenta calcula o piso base de ida com os coeficientes publicados na Portaria nº 22/2026. Não é um simulador oficial e não calcula retorno vazio obrigatório, vale-pedágio ou os demais valores que precisam ser considerados na contratação.

Exemplos com coeficientes reais

Carga geral, composição completa, seis eixos e 500 km

Na tabela A: CCD = R$ 7,5347/km e CC = R$ 671,93. Portanto, 500 × 7,5347 + 671,93 = R$ 4.439,28.

Granel sólido, composição completa, seis eixos e 1.000 km

Na tabela A: CCD = R$ 7,5641/km e CC = R$ 680,01. O piso base é 1.000 × 7,5641 + 680,01 = R$ 8.244,11.

As distâncias são situações de exemplo; os coeficientes são os da norma indicada. Esses resultados não representam o preço completo de uma contratação específica.

Tabela por tipo de carga e número de eixos

Abra a modalidade desejada. Em cada célula, o primeiro valor é o CCD (R$/km) e o segundo é o CC (R$). Em telas pequenas, deslize a tabela na horizontal. O traço indica ausência de coeficiente publicado para aquela combinação.

O que fica fora do piso base?

O piso não equivale à margem de lucro nem ao preço final da viagem. A resolução separa lucro, pedágios, determinadas movimentações complementares, despesas administrativas, tributos, taxas e outros itens não previstos na metodologia. Os itens negociáveis devem ser tratados na contratação.

Vale-pedágio obrigatório não é parte do frete. Nas operações sujeitas à obrigação, o contratante deve antecipá-lo conforme a legislação, por fornecedor habilitado. Não substitua esse procedimento por simplesmente embutir o pedágio na remuneração do transportador.

Quando há retorno vazio obrigatório?

A resolução prevê pagamento obrigatório do retorno vazio no transporte de contêineres e em situações específicas de frotas dedicadas ou fidelizadas por exigências sanitárias ou certificações que limitem os produtos transportados. Nesses casos, o cálculo previsto é 0,92 × CCD × distância de retorno contratada. Essa parcela não está incluída no resultado da calculadora desta página.

Dúvidas frequentes sobre o piso mínimo

A regra vale para qualquer carga transportada?

O enquadramento é o transporte rodoviário remunerado de carga lotação, com os requisitos da resolução. Não generalize a conta para carga própria, contratos de TAC-agregado ou transporte internacional: há exclusões e particularidades expressas na norma. Carga fracionada também exige conferir o enquadramento, em vez de aplicar automaticamente esta simulação.

Por que não existe uma tarifa única por quilômetro?

A contratação, o tipo de carga e os eixos mudam o CCD e o CC. Além disso, uma parcela fixa de carga e descarga participa do piso; dividir um resultado por quilômetros não produz uma tarifa universal.

O piso muda apenas uma vez por ano?

Não. Além das revisões periódicas previstas na política, a regra estabelece atualização quando o indicador de diesel oscila mais de 5%, para cima ou para baixo, em relação à referência utilizada. Por isso, confira a vigência antes de fechar uma viagem.

Como acompanhar uma atualização?

Compare a norma publicada e sua data de vigência com a referência exibida nesta página. Em caso de diferença, utilize os novos coeficientes oficiais. Não basta alterar o ano do título: tabela, calculadora e exemplos precisam ser revisados juntos.

Fontes oficiais e leitura complementar

• Portaria SUROC nº 22/2026 — coeficientes A, B, C e D
• Resolução ANTT nº 5.867/2020 — texto consolidado e metodologia
• ANTT — dúvidas sobre o Vale-Pedágio Obrigatório
• Calculadora oficial de frete

Continue em como planejar rota de caminhão para gastar menos com pedágio.